GPS(Global Positioning System 全球定位系统 ) 在中国已经走过十几年的发展历程，但在民用领域一直没有大的突破。在北京奥运交通升级、奥运物流配送需要等种种利好的刺激下， GPS 民用的前景越来越清晰，用户需求正在上升，企业也纷纷为新一轮的竞争做好了准备。
车载导航占领先机

　　日前从北京市交通运输管理局获悉，北京市计划在 2008 年之前给全市的公共汽车安装 GPS 监控系统。全北京的公共汽车约有 700 多条线路，车辆数万台，预计 GPS 系统的装置费用约 19.2 亿元人民币。此外，北京的出租车也将于 2008 年之前完成 GPS 监控系统的安装，以便通过出租车监控中心监控每一辆出租车的位置，保障乘客和司机的生命财产安全，这部分预算约为人民币 6.8 亿元。
GPS 车载导航的奥运商机共分两块，第一块是车辆跟踪管理调度，目前北京的少量出租车上已经加装了这个系统，不论出租车处在市区的什么位置，车辆调度系统都能显示出来。第二块是自主导航产品，即使不认识路，只要简单输入，就能得到语音导航指引。
　　 业界认为，相比之下，车载导航市场的潜力大一些。车载 GPS 应用主要关联因素就是车市利好的变化，由于车价在不断下降，用户买车的预算中就有尝试增值应用的可能。有专家预计，今年汽车导航仪前装市场可达到 10 万套的销售量，而 2006 年的销售量将达到 30 万套。

　　奥运物流蕴藏商机

“ 物流系统将是奥运会筹备工作中的一大重点。 ” 北方交通大学经济管理学院物流研究所教授张文杰刚刚完成了一项奥运物流的课题。他对记者说，奥运期间估计物流量为 3 亿吨， 91% 走公路， 7% 走航运，将要形成 432 亿元人民币的物流市场。因此，建立物流控制与管理系统成为北京经济发展和筹备奥运的重大举措之一，并将产生重大的社会经济效益。据悉，全国物流业的运输车辆将会陆续安装 GPS 导航及安全系统，近两年之内将有 10 万辆，三到四年内将有 100 万辆运输车安装 GPS 安全监控系统。这一项预算费用约在 191.8 亿元人民币左右。
　　 中国全球定位系统技术应用协会会长王志刚在接受记者采访时表示，国内 GPS 应用最大的利好来自 2008 年的北京奥运会。奥运智能交通信息综合服务系统对电子地图的迫切需求，也将带动系统技术、中心软件、终端产品、信息服务、增值服务等产业链各环节的发展。
　　 另据有关研究分析表明，我国卫星导航应用产业的总产值在 2002 年约为 20 亿元，而 2004 年已突破 65 亿元，今年将有望突破 100 亿元。因此，业内人士普遍认为中国的 GPS 应用市场已经到了呼之欲出的关键阶段。